Les travaux préparatoires du tunnel de Fontannaz-Seulaz ont débuté en novembre 2025 déjà, avec l’installation des premières installations de chantier et la mise en place de mesures environnementales spécifiques:
- la transplantation d’orchidées protégées vers des secteurs qui ne seront pas touchés par les travaux
- le suivi pédologique* des sols pour assurer la préservation des horizons superficiels fertiles
- la préparation des mesures de compensation écologiques liées au défrichement.
*Qu’est que la pédologie?
La pédologie est la science qui étudie les couches superficielles du sol. Elle a pour but d’analyser et de décrire les sols avec un certain nombre de paramètres prédéfinis pour répondre à plusieurs questions: quelle est sa composition, sa réserve en eau, sa sensibilité au tassement…
Début 2026, Le lancement du chantier principal est prévu dès mi-mars, avec dans une première étape le démontage des installations ferroviaires en place dans le tunnel pour préparer les accès aux machines de chantier.
Ce chantier, déterminant pour permettre la circulation des futures rames du BVB, s’annonce passionnant puisqu’il implique les mêmes opérations que pour la création d’un nouveau tunnel.