Le mur de soutènement actuel, situé en aval de la voie, est en mauvais état et doit être remplacé. Un nouvel ouvrage en enrochement bétonné sera réalisé, plus robuste et adapté aux exigences actuelles. Ce futur mur assurera le maintien des terrains en amont, supportera les charges des trains et garantira un profil d’espace libre conforme aux normes, améliorant la sécurité.
Attention, du 15 avril au 13 mai, les trains circuleront uniquement entre Villars et Bouquetins et ne pourront pas monter jusqu’au Col de Bretaye.
Avant sa construction, une paroi provisoire dite « gunitée clouée » est mise en place. Concrètement, il s’agit de stabiliser temporairement le terrain à l’aide de béton projeté et de tiges métalliques ancrées dans le sol, afin de sécuriser la zone de travail.
Durant cette phase sensible, du 15 avril au 13 mai 2026, la circulation des trains sera interrompue entre Bouquetins et Bretaye. Une fois cette étape achevée, les travaux du mur définitif pourront se poursuivre, avec une exploitation ferroviaire normale entre Villars et Bretaye.